Bầu lốc kê xe tải được biết đến là bộ phận quan trọng của xe tải đặc biệt là những dòng xe có tải trọng lớn lốc kê đang được người dùng đặc biệt quan tâm. Cùng PhuTungHyunDaiVN tìm hiểu chi tiết về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ phận lốc kê
BẦU LỐC KÊ XE TẢI LÀ GÌ?
Lốc kê xe tải chính là hệ thống phanh khí nén trên xe tải. Hay nói theo cách khác lốc kê của xe tải là hệ thống phanh hơi lốc kê trên các dòng xe tải có tải trọng lớn. Được tạo ra do áp lực phanh của lò xo trong bầu phanh tạo ra.
Công dụng của bầu lốc kê xe tải
Là hệ thống hơi cấp cho phanh trong xe tải với đặc điểm nếu xe hết hơi hay hệ thống phanh khí nán bị rò rỉ ra ngoài thì cơ cấu của phanh sẽ dừng lại. Hoặc trường hợp khi không đủ hơi hệ thống cũng đồng thời sẽ khóa hết các bánh xe lại
Nhờ vậy giảm khả năng mất phanh đảm bảo an toàn cho lái xe. Hiện nay hệ thống phanh khí nén không thể thiếu và được dùng rất phổ biến trên các dòng xe tải lớn.
Dấu hiệu nhận biết bầu lốc kê bị hỏng?
Bầu lốc kê là thiết bị hoạt động liên tục dưới áp lực cao và môi trường khắc nghiệt nên không tránh khỏi hao mòn sau thời gian dài sử dụng. Khi bầu phanh gặp sự cố, xe thường có những biểu hiện rất rõ ràng mà người lái và kỹ thuật viên cần lưu ý.
Dấu hiệu đầu tiên dễ nhận biết là hiệu suất phanh giảm hẳn, dù người lái đã đạp phanh mạnh nhưng xe vẫn trôi, quãng đường dừng kéo dài bất thường. Tiếp đến là tiếng xì hơi mạnh phát ra từ bầu phanh, đặc biệt khi đạp phanh hoặc khi hệ thống đang nạp khí. Đây là dấu hiệu cho thấy màng cao su bên trong bầu bị rách hoặc xì, khiến khí nén không được giữ lại để tạo áp lực phanh. Ngoài ra, một số trường hợp bầu bị kẹt khiến ty phanh không hồi về, dẫn đến hiện tượng bó phanh hoặc xe khó di chuyển sau khi dừng.
Nguyên nhân khiến bầu lốc kê bị hỏng
Nguyên nhân hư hỏng của bầu phanh lốc kê rất đa dạng, trong đó phổ biến nhất là do màng cao su bên trong bầu bị chai cứng hoặc rách sau một thời gian dài chịu áp lực và nhiệt độ cao. Một nguyên nhân thường gặp nữa là bụi bẩn hoặc nước lọt vào hệ thống khí nén, gây oxy hóa và kẹt các bộ phận chuyển động bên trong bầu. Điều này xảy ra khi bộ lọc khí hoặc bình chứa khí không được bảo dưỡng định kỳ.
Ngoài ra, việc lắp đặt sai thông số bầu phanh, ví dụ như dùng bầu ty ngắn thay cho bầu ty dài hoặc gắn sai loại cho từng trục xe, cũng gây ra hiện tượng mất đồng bộ, khiến bầu nhanh hỏng hơn. Một số xe tải chở quá tải thường xuyên cũng góp phần làm tăng áp lực lên hệ thống phanh, khiến bầu lốc kê bị quá tải, hoạt động quá công suất và nhanh xuống cấp.
Lưu ý bảo dưỡng định kỳ
- Vệ sinh bầu phanh lốc kê nên được thực hiện định kỳ mỗi 3-6 tháng, tùy điều kiện vận hành.
- Nên kết hợp vệ sinh bầu với kiểm tra hệ thống khí nén tổng thể, bao gồm bình hơi, van chia, van nhả nhanh và lọc khí.
Trên đây là toàn bộ những thông tin về lốc kê xe tải mà PhuTungHynDaiVN muốn chia sẻ đến bạn đọc. Hy vọng qua bài viết này, bạn đã có cái nhìn rõ hơn về cấu tạo, nguyên lý hoạt động cũng như vai trò quan trọng của hệ thống lốc kê trên xe tải, từ đó sử dụng xe an toàn và hiệu quả hơn.
PhuTungHyundaiVN – Phụ Tùng HYUNDAI Chính Hãng
Website: http://phutunghyundaivn.com
Hotline: 036.354.8587 ( Call/Zalo )
Email: [email protected]
